Ремонт платформ на 10 станциях Ярославского и Павелецкого направлений Московской железной дороги (МЖД) выполнен примерно на 30%, сообщает Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК).
На Павелецком направлении работы идут на станциях "Бирюлёво-Товарная", "Варшавская", "Нагатинская", "Дербеневская", "Тульская" и "Чертаново". На Ярославском направлении ремонтируют платформы на станциях "Яуза", "Лосиноостровская", "Лось" и "Маленковская".
По данным ЦППК, работы проводят круглосуточно. Наиболее тяжелые операции с использованием железнодорожного крана выполняют ночью, чтобы минимизировать влияние на движение поездов.
Отмечается, что пассажиры могут пользоваться станциями во время ремонта. Работы выполняются поэтапно, а для прохода устанавливают временные деревянные настилы.
После завершения ремонта платформы получат новые гранитные покрытия и навесы по всей длине. На станциях "Маленковская", "Бирюлёво-Товарная", "Чертаново" и "Варшавская" в настоящий момент ведется монтаж конструкций будущих навесов.
Также обновят турникетные павильоны и навигацию, установят системы видеонаблюдения и благоустроят прилегающие территории.
В августе 2023 года мэр Москвы Сергей Собянин в присутствии президента РФ Владимира Путина сообщил, что для соединения Ярославского и Павелецкого направлений МЖД необходимо построить два тоннеля общей протяженностью около 12 километров. Тогда запуск МЦД-5 планировался на 2028 год. На схеме проекта были обозначены четыре подземные станции - "Рижская", "Площадь Трех вокзалов", "Китай-город" и "Павелецкая". Позже в проект добавили подземную станцию "Дербеневская".
Однако в феврале 2024 года МЦД-5 не вошел в представленный Собяниным план развития транспортной системы Москвы до 2030 года. В ноябре того же года Москомархитектура сообщила о приостановке проектирования центрального участка.
В августе 2025 года стало известно, что проект соединения Павелецкого и Ярославского направлений тоннелем через центр Москвы отменен из-за отсутствия финансирования со стороны ОАО "РЖД". Средства, которые планировались на центральный участок МЦД-5, были направлены на строительство ВСМ Москва - Санкт-Петербург.
Ярославское и Павелецкое направления единственные в Москве, где не введена оплата проезда по тарифам МЦД с бесплатными пересадками на метро. Собянин в 2024 году сообщал, что власти столицы рассмотрят варианты и примут решение о включении в тарифную систему московского транспорта Ярославского и Павелецкого направлений.
При этом на Ярославском направлении в 2025 году начались работы по обновлению подвижного состава. К концу 2026 года на Ярославском направлении будут работать 35 поездов "Иволга 4.0" и "Королёк" (ЭП2ДМ) - почти 40% всего парка. Обновление парка планируют завершить к 2030 году. Для этого предусмотрена закупка еще 55 составов.
Обновление подвижного состава на Павелецком направлении планируется начать после завершения замены поездов на Ярославском направлении - ориентировочно в 2030 году.